官方盖章新乡地铁真的来了,5条线路已经

近日，关于新乡市铁路规划通过了评审

酒酒的心情可以说是

这样的~

作为土生土长的新乡人

得知这个消息后酒酒真的是要哭了好嘛！

我大新乡，终于要有地铁了！

7月24日，《新乡市人民政府关于印发新乡市综合交通发展战略规划（-年）的通知》公布，规划初步建成“两枢纽一中心”，积极发展豫北中心战略、郑新一体战略、多元融合战略、品质交通战略等。

依托中原城市群“一网双环十字多联”网络布局，立足新乡融入郑州核心，强化新乡与中原城市群的联系，形成城际铁路网格局。

新焦城际：承担市区与焦作城际快速联系功能，线路起始于新乡东站，往西经获嘉南站，与郑焦城际接轨，建议设计时速km/h，设新乡南站、获嘉南站。

焦林城际：承担与焦作与林州串联沿太行景区快速联系功能，线路起始于焦作，经云台山，沿太行山脉经辉县南太行片区，向北至林州，建议设计时速km/h，设南太行站。

新开城际：承担与开封城际快速联系功能，线路起始于新乡东站，往东经延津县、封丘县跨河至开封北站，考虑延津县、封丘县设站，建议设计时速km/h，设森林公园站、延津站、封丘站。

郑州至新乡至鹤壁城际：承担京广二通道走廊中新乡与郑州间城际快速联系功能，线路起始于郑州，跨河北上经新乡东站至鹤壁东站，考虑于线路接入平原新区站并在卫辉市设站，建议设计时速km/h，设卫辉站、新乡东站、平原新区站。

新焦城际、焦林城际、新开城际、郑新城际

形成“一横三纵”的网格局

将新乡与周围的城市紧密连接起来

拉近了彼此距离

也为日后出行游玩奠定了良好基础

规划不仅部署了新郑一体化的发展构想

而且还构筑了市域快速通道体系

加强市区与各县市的联系便捷度

加速了新郑一体化进程

上与郑州肩并肩

下与市县手拉手

一条路三步走

服务城市区域主要节点

也为新郑一体化、城乡一体化做好强力支撑

这么多年，酒酒终于有种媳妇熬成婆的感觉

眼看新乡一步步的发展

心中不由感慨万千

毕竟，建地铁也是有门槛的啊！

首先，地方财政预算收入在亿以上

其次，GDP达到0亿元以上

然后，区域人口万以上

规划线路客流规模单向高峰每小时达3万人次以上！

有史以来第一次

酒酒觉得新乡堵堵堵是实力的象征……

新乡地铁建设的落地

代表着新乡的日益发展

是我们每个新乡人的骄傲！

新乡市城市轨道交通线网规划中

远景中心城区规划的5条轨道线路

总长约为.8公里

可以说是完美覆盖了新乡的各区各县

1号线：十里铺站-经八路站，长度25.7公里

沿平原路走廊布设

衔接老城中心、东部行政中心、

新乡站、新乡北站铁路枢纽

并预留至森林公园

满足未来休闲度假需求

2号线：潞王坟站-海青路站，长度26.5公里

强化对老城中心的支撑

衔接凤泉成熟片区、城南部板块

以及新乡北站、新乡南站

两大客运枢纽以及朗公庙镇

3号线：朱庄屯站-小冀站，长度31.2公里

为串连卫北中心、行政中心、

城南中心和小冀组团等重要客流集散点

4号线：西环路站-新乡东站，长度22.1公里

作为1号线的平行线，分担东西向客流压力

同时在小店引入支线到新乡东站

重点支撑铁西、小店的发展

以及强化对东站枢纽客流的支撑

另设支线至东湖站，长度11.3公里

5号线：宏力大道站-古固寨镇站，长度21公里

与1号线和3号线平行

途径老城组团、卫北中心、城东组团

以及关堤乡和古固寨镇两个外围乡镇

沿城市次走廊布设

地铁的速度是普通交通的数倍

不仅运载人数多，而且更准时准点

日后将大大方便人们出行

同时市区与乡镇的差异化也会逐渐减少

没有了交通方式的烦恼

那简直是想去哪就去哪啊！

另外，地铁对人们的便捷远不仅此

距离更远，速度更快，较平常方式来说

花费也会大大减少

所以地铁日后恐怕会成为新乡人更青睐的出行工具

更多的工作机会

更大的城市吸引力

实施建设后

如今各条路堵堵堵的情况会极大缓解

新乡市中心与周边县区无缝对接

也将彻底改变新乡目前的城市发展格局

线路全长.8公里

按照时速，半个小时内就可以到达周边县区

当天来回再也不是梦

游玩也不用跟团包车了

只不过，宣布建成后

恐怕房价又要涨涨涨了……

新郑一体，未来已来

地铁真的来了

如今已经开始在招募乘务人员了

估计很快就能跟大家见面

酒酒连地铁建成后去哪里玩都想好了

你呢？最期待哪条地铁线路？

部分图文来源：新乡市人民政府

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