郑铁要闻三线建设取得阶段性成果，
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年，按照铁路总公司“强基达标、提质增效”的工作主题，我局在千里铁道线上拉开了安全标准线建设的大幕。路局、局党委决定，既有京广、陇海两大干线年内基本建成安全优质标准线，与此同时，全局“三线”建设同步推进，力争全年完成70个站区的改造任务。
今年3月，路局确定的淇县、卫辉、邵岗集3个试点站区先期开工建设。经过干部职工两个多月的紧张施工，目前3个站区已顺利完成了改造任务。
6月22日，路局在卫辉站召开“三线”建设现场交流会。记者走进站区，目睹了全局“三线”建设的阶段性成果，深刻感受到了“三线”建设带来的巨大变化。
卫辉站改造前后对比图
（点击回顾邵岗集改造前后对比图）
①站台改造前
②站台改造后
①办公楼改造前
②办公楼改造后
①改造前楼内细节
②改造后楼内细节
上下同欲强一线
铁路大动脉的安全与畅通，离不开一个个中间站的支撑。作为全路路网的中心局，路局深刻领会和践行“强基达标、提质增效”这一工作主题。在年初召开的局十二届一次职工代表大会上，路局站在全路运输大局的高度，着眼长远，提出了“强基”重点在基层、“提质”关键在一线的工作目标。
受多重因素制约，长期以来，我局普速铁路建设“欠账”较多，沿线站区存在着设备、设施陈旧老化，职工工作生活环境改善不均衡、工作生活条件简陋等问题。同时，部分铁路用地利用不充分，甚至存在着国有资产流失的隐患。
路局决定，以安全标准化建设为契机，集中力量，加大投入，同步加快“三线”建设，进一步提升职工的获得感。
“三线”建设是一个复杂的系统工程，中间站点多线长、情况不一、问题复杂，没有现成的模式。在充分调研的基础上，路局确立了“统筹规划、集中使用、三级共为、职工参与”的建设思路，形成“三级联动、职工动手、共建家园”的态势，逐条线路建、逐个站区推，全年完成70个站区的改造任务。
为了积累经验、提高效率，路局选取北京广和东陇海线上的卫辉、淇县、邵岗集3个中间站，作为第一批试点单位，为全局“三线”建设立标打样，发挥引领示范作用。
路局领导高度重视“三线”建设。3月1日、4月18日，局长何元先后两次带领相关部门深入卫辉、淇县站区进行调研，召开现场办公会议，对设计部门和施工单位提出要求。
局党委书记杨伟军在多个场合反复强调“三线”建设的重点任务，要求各部门通力协作、密切配合，明确任务、分清责任，以创新、担当、负责的精神全力以赴抓好工作推进。
作为“三线”建设的牵头单位，局土地房产管理处抽调专业干部，组织建设方案的研究和规划，及时协调解决项目实施过程中存在的问题。
局工会积极参与建设规划方案的研究，加强路局“三线”建设和管理，做好沿线站区生活设施和文化设施的配备补充。
与此同时，路局计划处、财务处等相关管理部门行动迅速，按照路局部署安排，制订方案，筹集资金，积极配合，扎实推动“三线”建设工作。
攻坚克难抓推进
老旧的过去（点击可查看大图）：
3个站区基础差、底子薄，站舍大多陈旧，设备设施老化，长期存在“欠账”，现场情况复杂，而且都在繁忙的京广、陇海铁路沿线，行车、人身安全压力巨大。
施工单位按照路局部署和安排，制订了详细的“三线”建设推进方案和安全保障措施，明确责任、倒排进度，明确安全、明确质量，全力以赴投入到紧张的施工改造中，开启了“三线”建设的“郑铁模式”。
郑州北建筑段是试点站区的主力军，承担着淇县、卫辉两个站区的建设任务。该段接到任务后，立即召开专题会议，认真研究部署该项工作，成立了专项施工领导小组，指定一名副段长专门负责建线工作；各车间领到任务后迅速组建施工队伍。
负责淇县站施工的安阳维修车间，抽调人员分成5个作业组，从3月9日正式入驻车站。
万事开头难。由于市政建设配套尚不到位，车站周边坑洼不平，垃圾堆积成山，污水横流，违章建筑盘踞，给站区改造带来了极大的困难和干扰。他们多次找地方政府协调，寻求支持。
在营业线施工，保证安全是第一位。由于施工时间有限，他们就提前准备，备好施工材料和机具，充分利用“天窗”点内的短暂时间，加快施工进度。清明节期间，职工全部放弃休假投入施工作业。
郑州北建筑段新乡维修一车间承担卫辉车站的改造任务。他们组建多人的施工队伍，从3月13日开始入场，投入紧张的站场改造工作中。
提起当时的情景，车间主任李志涛记忆犹新。他说，站区的施工异常艰难，首先难在安全压力大，既不能影响车站正常工作，又要保证人身安全；其次难在施工环境差，部分路外违章建筑侵入铁路土地，需多方协调解决，来自环保部门的压力更无时不在。
为确保工程进度，他们与相关单位始终保持顺畅的沟通，及时解决结合部问题；施工人员认真测算每一道工序的时间，以分钟为单位精准卡控安全，确保施工高效推进。
站区整治过程中，施工人员在严格执行作业标准和工艺标准的同时，创新了很多施工工艺。例如，为解决墙面基层底子差，粉刷批腻子难以保证阴阳角顺直的问题，施工人员采取敷设尼龙网格布，增设角条，并反复批腻子打磨等措施，确保了墙面平整美观。
施工中，郑州北建筑段严格落实环保要求，严把车辆出入、清洗和抑尘等环保施工关，做到施工进度和环保标准双兼顾。
在保证质量的前提下，他们还千方百计节约资金。在淇县站屋面漏雨整治中，他们采取裂缝节点局部修补的处理方式，对平方米的屋面进行治漏，仅此一项就节省资金6万多元。
京广鏖战急，陇海鼓点紧。郑州建筑段负责的邵岗集车站改造工程也在高效推进。该段房建职工齐心协力，拼搏奉献，包保干部盯在一线，盯安全、抓质量，仅用了短短28天时间，就对邵岗集车站的所有办公生产用房进行了一次全面的更新和改造。
沧海横流方显英雄本色。正是靠着攻坚克难的拼搏精神，他们不讲客观、不讲条件，加班加点，广大党员身先士卒，冲锋在前，迎难而上，连续奋战，涌现出许多感人事迹，充分发挥了先锋模范作用，按期完成了3个站区的施工任务，实现了“又好、又快、又省”的建设目标。
郑铁家园披靓装
崭新的现在（点击可查看大图）：
经过近两个月的紧张施工，5月中旬，淇县、卫辉、邵岗集3个站区相继顺利改造完成。如今的站区旧貌换新颜，蓝白相间的站房、干净整洁的站台、规范醒目的引导标识，令人赏心悦目。
在淇县车站，站台破旧的护坡已被花岗岩片石所代替，周边的违章建筑已不见了踪影，新修的白色围墙将铁路用地围成了一个干净整洁的小院子，职工自己动手建的花园、菜园，成了站区最有生机的地方。
郑州北建筑段安阳维修车间主任陈贵喜看着眼前的情景，欣慰地说：“我们的汗水没有白流！”
在注重外美的同时，新乡车务段更注重内实。淇县车站副站长张玉民高兴地说，新乡车务段充分征求职工意见，不仅对职工食堂、热饭点、学习活动室的设备进行了修整和补充，满足一线职工的需求，还依托信息化手段，建起了多媒体学习室和演练场，实现了安全生产远程监控，更进一步提升了安全管理的水平。
新乡供电段对淇县、卫辉的一线工区投入近20万元，建起了高标准的宿舍、厨房、餐厅、晾衣房、文体活动室和练兵场，职工的生活学习品质得到全面提升。职工自己动手，建起了安全文化墙，开辟了菜园，种植了果树，工区小院干净整洁，树木郁郁葱葱。
局工会根据建设规划，及时为站区和工区配备了生活和文化设施，目前，已经投入多万元。
在淇县接触网工区，副工长孙园城自豪地带领记者参观职工的新“家”，提起“三线”建设带来的变化，如数家珍。他说，“三线”建设不仅改变了职工的工作生活环境，更增强了职工自豪感和归属感，职工的工作干劲儿和精神面貌发生了巨大变化。
在新乡桥工段的建设理念中，工区改造绝不只是让职工吃好、住好，而是更注重安全文化的建设和安全管理水平的提升，按照“突出特色、因地制宜、循序渐进、以点带面”的原则，健全各项安全制度，规范职工安全行为，大力营造安全环境，有效提升了文化建设的辐射力和穿透力。
新乡电务段、郑州电务段、郑州桥工段等单位，以车间、工区改造为契机，全面改善一线工区的生产和生活设施，使职工工作、生活环境真正达到内实外美。
在采访中记者发现，“三线”建设尽管初见成效，但是职工还有更多的期盼。例如，卫辉站职工希望全站的站台设施都能全面升级。新乡供电段淇县接触网工区和电力工区的职工反映，遇到下雨天，工区门前积水严重，无法通行。职工表示，随着“三线”建设的逐步深入，这些问题终究会得到彻底解决。
潮平船行稳，风正好扬帆。淇县、卫辉、邵岗集3个试点的成功经验，对推动全局“三线”建设必将产生很好的示范和引领作用。
我们相信，路局“普惠”的建设理念和“雪中送炭”的实际行动，会让越来越多的一线职工从中受益，进一步激发广大职工的工作干劲儿和热情，全身心地投入到路局建设发展的伟大实践中。
：孟宪明高广义
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