河南郑州将迎来一条新高铁,沿途市民有福了

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“十三五”已圆满收官，在过去5年时间里，中国铁路事业砥砺前行，铁路建设高质量推进，不断实现历史性突破，全国铁路营业总里程由“十二五”末12.1万公里增加到14.63万公里，高速铁路由1.98万公里增加到3.79万公里。“八纵八横”高铁网加密成型，已建成5条通道，分别为京沪主通道、京沪主通道、路桥通道、沪昆通道、广昆通道，其他通道之后会陆续建成。

近日，中国铁路郑州局也公布“十三五”铁路建设成绩单，铁路运营总里程由“十二五”末公里，增加到公里，增加公里，增长29%，高铁总里程由公里增加到公里，增加公里，增长%，濮阳市高铁总里程0公里。

“十三五”是郑州局高铁建设年，增加高铁里程占增加铁路总里程97%，先后建成郑徐高铁、京港高铁商丘至合肥段、郑阜高铁、郑渝高铁郑州至襄阳段、郑太高铁、机南城际铁路等6条高铁线，结束了豫东、豫西南、豫西北等地不通高铁的历史。郑州枢纽实现了从“十”字到“双十”字的转变，再到“米”字形的勾画成型，河南省除濮阳外，其他16个地级市实现通高铁。

过去五年，郑州铁路局共发送旅客量6.23亿人次，其中动车组列车发送2.81亿人次，占发送旅客量45%。发送总量和高铁动车发送量较“十二五”分别增长39.5%和.1%，高铁发送量快速增长主要得益于多条高铁线路投入运营。

濮阳“不哭，今年底郑济高铁河南段有望建成通车，濮阳有属于自己的高铁站，结束不通高铁的历史。

年8月25日，铁路建设工程网发布了濮阳东站站房招标公告，建筑面积约2.6万平方米，计划年11月01日开工，年12月31日竣工，总工期天。

年12月28日，中国铁路郑州局，曝光了濮阳高铁东站效果图，融合了濮阳“中华第一龙”的文化特质以及石油文化元素。通过屋面轮廓线变化立面材质肌理变化来体现“巨龙腾飞”的建筑意向，同时寓意濮阳迈入高铁时代，将像这条腾飞的巨龙一样，开启高速经济发展新纪元。

郑济高铁，起于郑州东站，经卫辉、新乡、内黄、濮阳、南乐后，进入山东省境内，新建正线全长约公里，设计目标时速千米/小时，全线设客运站13座，其中濮阳段设濮阳东站、南乐站两座客运站，河南段于年10月开工建设，预计年底建成通车。

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